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Estudio de viabilidad técnica de alternativas no convencionales para obras de protección y contención de taludes en sitios críticos del casco urbano de la ciudad de Cartagena

Abstract in english

El presente proyecto tuvo como propósito evaluar en las zonas de Nueva Granada, Manzanares y el sector oriental de la Loma del Peyé, consideradas como áreas vulnerables del casco urbano de la ciudad de Cartagena de Indias, la viabilidad técnica de alternativas no convencionales de protección y contención de taludes con base en materiales de bajo costo y que puedan ser implementadas con mano de obra no calificada. Posterior al análisis de información recolectada se definió proponer estructuras de contención a base de llantas de relleno y protección de taludes contra erosión con métodos de bioingeniería. El estudio se realizó mediante modelaciones y análisis del comportamiento de las obras ante las condiciones geológicas y geotécnicas de cada zona, como punto de partida se realizó un modelo conceptual a partir de estudios de suelo previamente ejecutados en las áreas de estudio, una síntesis bibliográfica referente a técnicas constructivas y caracterización de los materiales empleados en estructuras no convencionales implementadas con éxito a nivel nacional e internacional. Seguidamente se elaboraron los modelos determinísticos para cada caso de estudio, los cuales fueron modelados y evaluados por el método de equilibrio limite mediante factores de seguridad haciendo uso del software Slide v.6.0 El análisis interno de las estructuras se realizó con ayuda del software Geo 5, las obras de contención se acompañaron por propuestas de reperfilamiento de laderas y estructuras de drenaje para garantizar la estabilidad global en cada caso. Al implementar las obras propuestas se alcanzaron valores de factores de seguridad propios de zonas estables, con los resultados obtenidos se logró determinar que es posible la implementación de obras no convencionales en sistemas de estabilización integral de taludes, dado que brindan un alto grado de eficiencia al tiempo que permiten optimizar recursos económicos frente a las obras de contención tradicionales.